輕質(zhì)混凝土填充在地鐵填筑中的六大運用
1，地道預留變形層填充
地道在二次襯砌施工后仍會發(fā)作較大的蠕變變形,單純依托進步二次襯砌的厚度,并不能徹底控制住圍巖的蠕變變形,并且襯砌結(jié)構(gòu)很簡略因為變形壓力過大而發(fā)作損壞.因為輕質(zhì)混凝土填充具有較高緊縮性和杰出延性,因為纖維資料對骨料的連接效果,使輕質(zhì)混凝土填充在發(fā)作較大的變形之后,不發(fā)作全體損壞,因而能夠作為地道初期支護與二次襯砌之間預留變形層填充資料,緩解二次襯砌承當?shù)娜渥冏冃螇毫?減小襯砌的變形,改進其受力,選用厚度較小的二次襯砌即可滿意地道長時刻運營的要求.
同時現(xiàn)在冰冷區(qū)域的地道保溫辦法首要有供熱法、防寒門法、敷設保溫資料法.供熱法需求向地道內(nèi)加熱浪費資源,不契合節(jié)能大趨勢;防寒門法不適合運量大、經(jīng)過頻繁的地道;現(xiàn)在常用的是敷設保溫資料法,保溫資料一般敷設在襯砌層外面.輕質(zhì)混凝土填充自身就是一種現(xiàn)澆的保溫隔熱資料,當作為襯砌空間的澆筑資料時,其杰出的彈性模量不光能夠維護襯砌結(jié)構(gòu),并且因為輕質(zhì)混凝土填充的保溫隔熱性還能夠節(jié)約外層敷設的保溫資料,契合可持續(xù)開展的要求.一種資料,兩種效果也表現(xiàn)了資料的高明性價比.
2，地道塌方腔處理
因為塌方腔壁比較脆弱,需求現(xiàn)在腔壁上做噴混凝土掛網(wǎng)關閉.在塌腔內(nèi)、暫時環(huán)向鋼支撐外做100厚C25噴混凝土護拱.之后為了保證塌方地道結(jié)構(gòu)長時刻安穩(wěn),需求在塌腔內(nèi)選用輕質(zhì)資料填注密實.
因為輕質(zhì)混凝土填充輕質(zhì)高強,硬化前流動性好,硬化后全體性強,所以是較佳的地道塌腔填注資料.
3，路基處理
地鐵線路經(jīng)過軟基路段或許巖溶區(qū)域,為進步基底摩擦系數(shù)和地基承載力,保證基坑施工安 全及防備鐵路運營期間基底陷落形成的危險,軌道交通規(guī)劃中對部分工程進行換填,傳統(tǒng)換填計劃選用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層查驗的辦法進行施工.傳統(tǒng)工藝不只施工速度慢,并且因為遭到地下水等腐蝕易對填充資料的密實度發(fā)作影響,然后影響鐵路行進安 全. 選用輕質(zhì)混凝土填充對路基進行換填,不管是在前期建設階段還是后期維護階段,因為其輕質(zhì)高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特色,都決定了這個資料的高性價比.
地鐵路線經(jīng)常會跨過巖溶區(qū)或采空區(qū),在這些區(qū)段修建路基,尤其是高路基,有必要采取辦法防止巖溶區(qū)出現(xiàn)陷落,這些辦法包含注漿、強夯等.但因為巖溶區(qū)、采空區(qū)地下空泛散布極不規(guī)矩,且地質(zhì)雜亂,慣例功法的處理要么價值昂揚,要么無法處理徹底,及時選用橋梁跨過這些區(qū)段也因為地下巖溶區(qū)、采空區(qū)散布的雜亂性,樁基施工仍舊存在巨大危險.而選用輕質(zhì)混凝土填充路基,因為荷載可減到慣例路基的1/3左右,對巖溶區(qū)和采空區(qū)承載力的要求也可大幅下降,其相應的處理辦法可大大簡化或不做處理,且技能質(zhì)量更有保證,與慣例路基填筑比較,優(yōu)勢十分明顯.
4，地鐵車站基坑回填
因為地鐵基坑工程的雜亂性和歷史性,搭檔跟著高層修建和地下空間的開展,修建布滿、管線雜亂、場所狹隘等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技能和施工要求.傳統(tǒng)回填工藝簡略形成回填土質(zhì)不良、回填不密實、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問題,嚴重影響地鐵行進安 全和運用壽數(shù).因為輕質(zhì)混凝土填充具有輕質(zhì)高強、自密實等優(yōu)良特性,能夠有用處理回填不密實,邊坡塌方等問題,一同能夠有用削減沉降及地下水腐蝕填充資料形成的空泛.
5，車站頂板回填
車站頂板防水層檢驗合格后,可進行回填,一般回填高度在1250px內(nèi)運用人工回填和人工壓實,用土回填荷載較重,一同人工壓實度不夠,依據(jù)對車站頂板的維護,在滿意地鐵箱體結(jié)構(gòu)頂板壓彎裂縫寬度及頂板抗壓強度要求的狀況下,需對車站頂板進行輕型資料換填處理.
6，地道豎井及橫通道回填
在長地道施工時,為了縮短工期,要設置豎井或斜井以添加工作面,地道施工期間使用橫洞提早進入地道內(nèi)添加地道施工作業(yè)面,地道貫穿后,豎井或橫通道都沒有用了.能夠依據(jù)規(guī)劃,或是作為通風通道,或是封死.豎井回填工作分為4階段進行.一階段是在進行下部橫通道回填時,用低強度輕質(zhì)混凝土填充對豎井進行回填;二階段是在上部較后一節(jié)樁基破除結(jié)束后,用低強度輕質(zhì)混凝土填充對較后一個橫通道和盾構(gòu)地道上部4m規(guī)劃內(nèi)的豎井進行回填;三階段是對盾構(gòu)地道頂部4m以上,路面以下2. 5m規(guī)劃內(nèi)進行高強度輕質(zhì)混凝土填充回填.
